“航运服务承担了我国对外贸易的90%以上，是中国联系世界的重要纽带，是服务全球贸易、服务世界开放合作的重要支点。”7月10日，2024天津国际航运产业博览会在我国北方最大沿海开放城市天津拉开帷幕，商务部国际贸易谈判代表兼副部长王受文在开幕式上致辞时这样说。

中国在海洋经济等领域处于全球领先地位

据海关统计，今年前5个月，我国货物贸易进出口总值17.5万亿元人民币，同比增长6.3%。

王受文表示，我国已成为全球货物贸易第一大国。

“全球85%左右的贸易是通过海运实现的，海运对全球经济至关重要。”世界知名航运研究机构克拉克森研究公司全球负责人史蒂夫·戈登出席本次国际航运产业博览会时也表示，中国在国际航运中扮演着非常重要的角色，在海洋经济等领域也处于全球领先地位。

2023年我国海港城市港口经济增加值达6.2万亿元

交通运输部规划研究院发布的《中国海港城市港口经济发展报告2024》，对我国59个海港城市港口经济发展水平进行了综合评价。报告显示，去年我国海港城市港口经济增加值达到6.2万亿元，占这些城市经济总量的13.4%，与2022年相比，规模增长1929亿元。

报告显示，当前我国海港城市港口经济呈现“一核、两区、多片”空间格局，形成了以上海、苏州等城市群为“一核”引领，以长三角区域和珠三角区域为“两区”协同发展，以环渤海区域、东南沿海区域、西南沿海区域“多片”共同发展的空间格局。

值得关注的是，长三角区域海港城市港口经济增加值占到全国海港城市的44.7%，是我国沿海地区港口经济最发达的区域。

北方国际航运核心区已成京津冀协同发展重要引擎

2024天津国际航运产业博览会集聚了国内外400余家企业、知名港口和行业协会等参会，共同探讨航运产业发展新趋势、新路径、新机遇。与会人员有一个共识，那就是航运业转型是大势所趋。

天津市市长张工表示，办好航运产业博览会，是天津贯彻海洋强国战略、融入共建“一带一路”、推进京津冀协同发展、加快北方国际航运核心区建设的长远之举、务实之举。当前，天津正努力打造中国北方联通国内国际双循环的重要战略支点，推动产业赋能，完善城市支撑功能，实现港产城相互滋养、相互赋能、联动发展。

“要摆脱单纯追求港口吞吐量的发展模式，转变为以港口带动临港经济高质量发展的模式。”上海国际航运研究中心学术委员会主任真虹认为，发展临港经济是发展港口新质生产力的必然要求，要让港口以更高效能、更有韧性、更便利的服务，形成与城市和谐发展的新局面，更好地服务社会经济高质量发展。

国家发展改革委国土开发与地区经济研究所副所长谢雨蓉表示，北方国际航运核心区已经成为京津冀协同发展的重要引擎之一。

“高质量建设北方国际航运核心区，需要把北京科技创新优势和天津先进制造研发优势结合起来，加快推动航运传统产业升级改造和新兴产业培育壮大，前瞻性布局航运未来产业，加快发展航运新质生产力，为京津冀协同发展培育新动能。”谢雨蓉说。